Portata e cilindrata
La cilindrata è il volume d’olio spostato a ogni giro (cm³/giro). La portata si calcola: portata (l/min) = cilindrata × giri al minuto / 1000. Una pompa da 2 cm³/giro a 1450 giri eroga quindi circa 2,9 l/min. È il calcolo con cui si sceglie la pompa per ottenere la velocità di movimento desiderata, e il nostro configuratore lo fa per te.
Perché la pompa non "fa" pressione
A vuoto, una pompa manda olio in giro quasi senza sforzo. Quando il cilindro incontra il carico, il flusso trova resistenza e la pressione sale fino al valore necessario a muovere il carico, o fino alla taratura della valvola di massima, che protegge il circuito. Per questo "che pressione fa questa pompa?" è la domanda sbagliata: quella giusta è "che pressione sopporta, e che portata eroga?".
I tre tipi di pompa (e perché le minicentraline usano gli ingranaggi)
Ingranaggi, palette e pistoni: sono le tre famiglie principali. Le pompe a pistoni raggiungono pressioni e rendimenti superiori, le pompe a palette sono silenziose, ma le pompe a ingranaggi esterni dominano le minicentraline per un motivo semplice: robustezza, tolleranza allo sporco, costo contenuto e una gamma di cilindrate finissima che permette di centrare esattamente la portata richiesta.
| Tipo | Punto di forza | Uso nelle minicentraline |
|---|---|---|
| Ingranaggi esterni | robustezza, tolleranza allo sporco, costo contenuto, gamma di cilindrate fine | lo standard |
| Palette | silenziosità | raro |
| Pistoni | pressioni e rendimenti superiori | raro |
Adescamento e primo avvio
Al primo avvio la pompa deve riempirsi d’olio (adescarsi): serbatoio pieno, pescante immerso, e qualche impulso breve del motore a vuoto prima di mettere in pressione. Se la pompa gira a secco anche solo per poco, i denti lavorano senza lubrificazione: è il modo più rapido di rovinarla. Nei circuiti con pompa sopra il livello olio, la fase di adescamento va curata ancora di più.
Come si capisce se una pompa è usurata?
I sintomi classici: movimenti più lenti a parità di comando (la portata cala perché aumentano i trafilamenti interni), rumore che cresce, olio che scalda più del solito. La verifica seria si fa misurando la portata sotto pressione e confrontandola col valore nominale: se il calo è marcato, la pompa va sostituita. Nelle minicentraline è un componente a costo contenuto: non conviene aspettare il fermo macchina.